DT Swiss y Wahoo se alían para lanzar el TRACKR SPEED, un sensor de velocidad integrado en el buje

DT Swiss amplía su apuesta por la tecnología aplicada al ciclismo con el nuevo TRACKR SPEED by Wahoo, un sensor de velocidad que utiliza la rotación del buje para registrar velocidad y distancia con precisión incluso cuando la señal GPS desaparece.

Los ciclistas que entrenan o se desplazan habitualmente por zonas montañosas, bosques densos o túneles conocen bien uno de los principales inconvenientes de los dispositivos GPS: la pérdida de señal. Cuando los satélites dejan de ofrecer una referencia fiable, los registros de velocidad y distancia pueden presentar errores, especialmente cuando se circula a baja velocidad.

Para evitar esta situación, DT Swiss se ha asociado con Wahoo para desarrollar el nuevo TRACKR SPEED by Wahoo, un sensor que toma como referencia la rotación del buje trasero para calcular directamente la velocidad de la bicicleta.

UN ACELERÓMETRO: LA CLAVE PARA MEDIR CADA GIRO DE LA RUEDA

El funcionamiento del TRACKR SPEED by Wahoo se basa en un acelerómetro de tres ejes que detecta la rotación del buje. De esta manera, cada giro de la rueda se transforma en datos de velocidad y distancia en tiempo real.

La diferencia frente al GPS es importante. Un dispositivo GPS necesita recibir señales de varios satélites para determinar la posición de la bicicleta y calcular su desplazamiento. El TRACKR SPEED by Wahoo, en cambio, obtiene la información directamente del movimiento de la rueda. Esto permite mantener una lectura de velocidad y distancia incluso cuando la bicicleta se encuentra fuera del alcance fiable de los satélites.

UNA INTEGRACIÓN CASI INVISIBLE Y COMPATIBLE

El nuevo sensor está desarrollado sobre la base del Wahoo TRACKR SPEED, pero recibe una carcasa específica, robusta y elegante de DT Swiss. El resultado busca integrarse visualmente con el propio buje en lugar de parecer un accesorio añadido.

El dispositivo está disponible en versiones compatibles con los bujes SPLINE y DICUT de DT Swiss y se coloca alrededor de la carcasa del buje. Según la marca, su diseño permite mantener una estética limpia y aerodinámica.

Además, el sistema también es compatible con las ruedas de la serie 1800, ampliando su utilización a buena parte de las configuraciones de carretera y gravel de DT Swiss.

BATERÍA RECARGABLE, UNA AUTONOMÍA INSUPERABLE Y LIGEREZA POR BANDERA

Una de las principales mejoras respecto a un sensor convencional es la incorporación de una batería recargable, con una autonomía de hasta 94 horas. De este modo, desaparece la necesidad de utilizar y sustituir pilas desechables.

Asimismo, la recarga se realiza mediante un cable magnético, un sistema pensado para facilitar el mantenimiento del dispositivo y reducir las complicaciones asociadas al cambio de batería. Dos puntos, tanto el temporal como el del mecanismo con el que DT Swiss y Wahoo priorizan una mayor comodidad y durabilidad.

Con un peso declarado de 23 gramos, el TRACKR SPEED busca en este sensor de velocidad añadir la mínima cantidad de peso posible al conjunto de la rueda.

ANT+ y BLUETOOTH PARA CONECTARLO A CUALQUIER DISPOSITIVO

La comunicación inalámbrica se realiza mediante ANT+ y Bluetooth, lo que permite enviar los datos de velocidad y distancia a dispositivos compatibles.

Así, el sensor puede conectarse a un ciclocomputador, smartphone o smartwatch, integrándose en los sistemas de entrenamiento y navegación que ya utiliza el ciclista.

El DT Swiss TRACKR SPEED by Wahoo se presenta, por tanto, como una solución sencilla para complementar —y en determinadas situaciones, reforzar— el registro proporcionado por el GPS. En lugar de depender de la posición de los satélites, mide directamente lo que ocurre en la rueda: cada giro del buje se convierte en información de velocidad y distancia.

EL TRACKR SPEED by Wahoo A LA VENTA POR MENOS DE 60€

El nuevo sensor tiene un precio anunciado de 59 euros y como ya se ha mencionado previamente está disponible para las familias de bujes SPLINE y DICUT.