Rueda especialmente indicada para su uso en pruebas de triatlón por su especial diseño aerodinámico y el cuidado acabado de su superficie.
Estas ruedas han sido diseñadas prestando especial atención al factor más decisivo que determina la “eficiencia” de una rueda, la aerodinámica. Este factor afecta a la rueda en general, pero es más patente en la zona del aro y es allí donde se manifiestan los defectos o virtudes de las diferentes tecnologías que emplea cada marca. En Speedsix después de realizar pruebas en túnel de viento y de deshechar varios modelos, nos dimos cuenta que las condiciones ideales en las que se desarrollan estas pruebas determinan un tipo de diseño que pierde su eficacia cuando se enfrenta a las condiciones reales de un entorno al aire libre en el que el viento es siempre variante en intensidad, NO LAMINAR y con pequeños cambios de dirección constantes. Estos dos tipos de pruebas nos ha llevado al desarrollo de nuestro propio perfil aerodinámico con forma suavemente curvada sin aristas ni formas excesivamente redondeadas (en cualquiera de sus perfiles) que reduce la huella que deja la rueda al pasar y minimiza el efecto que puede producir el viento lateral sobre ellas. El cuidado tratamiento de la superficie de carbono es otra de las mejoras introducidas en esta gama, y que ayuda a redirigir cada lámina de viento tras el paso de la rueda, no sólo en el ataque frontal de la misma sino también en la parte trasera, reduciendo las turbulencias. Un diseño adaptado a las condiciones reales.
Otra de las características que han dirigido su diseño ha sido la obtención de una conjunto con una inercia superior a la de una rueda normal gracias a un adecuado reparto del peso del conjunto. La especial construcción de este aro de carbono concentra en la parte más alejada del eje de giro una proporción mayor de masa y por tanto genera, una vez en movimiento, una inercia superior y un rendimiento mayor ya que es necesaria menor energía para mantenerla en movimiento.
Todos los modelos (salvo el lenticular) están disponibles en un radiado con Sapim CX o CX-Ray, ambos de sección elipsoidal de 2,8 y 2,2mm respectivamente de ancho y un grosor en la parte central de 1,1 y 0,9mm que le confieren una reducción del coeficiente CX y elimina peso del area central de la rueda (hasta 120grs menos con CX-RAY) aumentando aún más la proporción de masa en la zona más externa.
Otra característica a tener en cuenta es la posibilidad de equiparlas con bujes con rodamientos cerámicos de alta calidad que reducen la fricción entre piezas mecánicas al mínimo, lo que evita pérdidas de potencia y aumenta el rendimiento.
Conscientes de la importancia de la estética para cada corredor se ha incorporado la posibilidad de variar los colores de la decoración para adaptarlas a los del cuadro de la bicicleta.
