Recopilamos los 5 rodillos más caros del mundo bien para satisfacer tu curiosidad, morirnos de envidia o por qué no, un consejo de compra.
Ahí van, los rodillos más caros del mercado
Wahoo KICKR – 1199€
El rodillo de Frodeno, Sanders y otras bestias pardas del panorama triatlético. Un diseño minimalista de rodillo inteligente en interiores con una carrocería de acero al carbono para ofrecer durabilidad y estabilidad con el fin de responder a las exigencias de todo tipo de ciclistas.
Tacx Magnum Smart trainer T9000 – 8500€
El rodillo de los sueños para cualquier triatleta o ciclista que quiere sacar el máximo partido a sus entrenos indoor.
No hay nada más fiel a la realidad, que un tapiz rodante que se adapte al gradiente de desnivel del terreno.
Gastarás menos en pinchazo, no tendrás que detenerte en los semáforos, y nunca más tendrás que sufrir por conductores imprudentes.
¿Tendrás ganas de salir a rodar después de probar esta maravilla?
Elite Drivo II – 1300€
Si la marca Elite es conocida por ofrecer unos productos con muy buena calidad-precio, apostamos que su versión más top, cumplirá de sobras con el cometido.
Se trata de un verdadero ‘armatoste’ que tiene de los mejores sistemas de aislación del ruido, además de un sistema que permite oscilar levemente para no dañar la estructura del cuadro, y simular la realidad cuando nos ponemos de pie.
TechnoGym MyCycling – 1600€
El rodillo de Gómez Noya, una verdadera preciosidad que sin duda alguna, es digna de cualquier habitación del dolor que pueda permitirse semejante ‘bicho’.
La empresa TechnoGym ofrece un software propio que se vincula directamente con el rodillo, con el que se pueden controlar todos los programas de entrenamiento que nos ofrece este genial ‘turbo trainer’.
Oreka Training – 3.600€
La competencia directa al Magnum de Tacx, con la particularidad de que estamos delante de un producto nacional.
La marca de Gipuzkoa ha diseñado este rodillo con el que sólo tendremos que preocuparnos de exprimirnos a tope, ya que el Oreka hará el resto para que nuestro entreno tenga la máxima calidad posible.
La ventaja de pedalear libremente, tan solo asegurado por la tira de seguridad al eje trasero, implica que el trabajo de equilibrio es el mismo que en la carretera, con lo que el trabajo indoor tendrá además un componente técnico. Doble win.
